V lednu dosáhla výroba a prodej automobilů 2,422 milionu a 2,531 milionu, což představuje meziměsíční pokles o 16,7 % a 9,2 % a meziroční nárůst o 1,4 % a 0,9 %. Chen Shihua, zástupce generálního tajemníka Čínské automobilové asociace, uvedl, že automobilový průmysl dosáhl „dobrého startu“.
Mezi nimi dosáhla výroba a prodej vozidel s novými energetickými zdroji 452 000, respektive 431 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 1,3, respektive 1,4krát. V rozhovoru s novináři Chen Shihua uvedl, že pro neustálý dvojnásobný růst vozidel s novými energetickými zdroji existuje mnoho důvodů. Zaprvé, vozidla s novými energetickými zdroji jsou poháněna minulými politikami a vstoupila na současnou tržní fázi; zadruhé, objem nových energetických produktů se začal zvyšovat; zatřetí, tradiční automobilky věnují stále větší pozornost; začtvrté, export nových energetických zdrojů dosáhl 56 000 kusů a udržel si tak vysokou úroveň, což je také důležitým bodem růstu pro domácí automobily v budoucnu; zapáté, základna ve stejném období loňského roku nebyla vysoká.
Na pozadí relativně vysoké základny ve stejném období loňského roku se celé odvětví společně snažilo podpořit stabilní trend rozvoje automobilového trhu na začátku roku 2022. V pátek (18. února) zveřejnila data Čínská automobilová asociace, která ukázala, že v lednu dosáhla produkce a prodeje automobilů 2,422 milionu a 2,531 milionu, což představuje meziměsíční pokles o 16,7 % a 9,2 % a meziroční nárůst o 1,4 % a 0,9 %. Chen Shihua, zástupce generálního tajemníka Čínské automobilové asociace, uvedl, že automobilový průmysl dosáhl „dobrého startu“.
Čínská automobilová asociace se domnívá, že v lednu byla celková situace v oblasti výroby a prodeje automobilů stabilní. Díky pokračujícímu mírnému zlepšení dodávek čipů a zavedení politik na podporu spotřeby automobilů v některých oblastech byl výkon osobních automobilů lepší než celková úroveň a výroba a prodej nadále stabilně meziročně rostly. Trend výroby a prodeje užitkových vozidel pokračoval v meziměsíčním i meziročním klesajícím trendu a meziroční pokles byl výraznější.
V lednu dosáhla výroba a prodej osobních vozidel 2,077 milionu, respektive 2,186 milionu, což představuje meziměsíční pokles o 17,8 % a 9,7 % a meziroční nárůst o 8,7 % a 6,7 %. Čínská automobilová asociace uvedla, že osobní automobily silně podporují stabilní rozvoj automobilového trhu.
Mezi čtyřmi hlavními typy osobních automobilů vykázala výroba i prodej v lednu meziměsíční pokles, u nichž došlo k výraznějšímu poklesu u MPV a crossoverů; ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku se výroba a prodej MPV mírně snížily a u ostatních tří typů modelů byl stupeň růstu odlišný, z nichž crossoverové osobní automobily rostou rychleji.
Kromě toho si trh s luxusními vozy, který je lídrem na automobilovém trhu, nadále udržuje rychlý růst. V lednu dosáhl objem prodeje domácích osobních vozů vyšší třídy 381 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 11,1 %, což je o 4,4 procentního bodu více než celkové tempo růstu osobních automobilů.
Pokud jde o jednotlivé země, čínské osobní automobily se v lednu prodaly celkem 1,004 milionu vozidel, což představuje meziměsíční pokles o 11,7 % a meziroční nárůst o 15,9 %. Na celkovém prodeji osobních automobilů se podílelo 45,9 %. Podíl se meziročně snížil o 1,0 procentního bodu, což představuje nárůst o 3,7 procentního bodu oproti stejnému období loňského roku.
Mezi hlavními zahraničními značkami se ve srovnání s předchozím měsícem mírně zvýšily tržby německých značek, poklesy japonských a francouzských značek byly mírně nižší a americké i korejské značky vykázaly prudký pokles. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku se tržby francouzských značek stále rychle zvýšily, německé a americké značky mírně vzrostly a japonské a korejské značky klesly. Mezi nimi korejské značky klesly výrazněji.
V lednu činil celkový objem prodeje deseti největších podnikových skupin v automobilovém průmyslu 2,183 milionu kusů, což představuje meziroční pokles o 1,0 % a podíl na celkovém prodeji automobilů je 86,3 %, což je o 1,7 procentního bodu méně než ve stejném období loňského roku. Postupně se však začaly projevovat nové síly v automobilovém průmyslu. V lednu se prodalo celkem 121 000 vozidel a koncentrace trhu dosáhla 4,8 %, což je o 3 procentní body více než ve stejném období loňského roku.
Za zmínku stojí, že export automobilů se i nadále dobře rozvíjel a měsíční objem exportu byl na druhé nejvyšší úrovni v historii. V lednu automobilky vyvezly 231 000 vozidel, což představuje meziměsíční nárůst o 3,8 % a meziroční nárůst o 87,7 %. Z toho export osobních vozidel činil 185 000 kusů, což představuje meziměsíční pokles o 1,1 % a meziroční nárůst o 94,5 %; export užitkových vozidel činil 46 000 kusů, což představuje meziměsíční nárůst o 29,5 % a meziroční nárůst o 64,8 %. Kromě toho dosáhl příspěvek k růstu exportu vozidel na nové energetické zdroje 43,7 %.
Naproti tomu výkonnost trhu s vozidly na nová paliva je ještě pozoruhodnější. Data ukazují, že v lednu dosáhla výroba a prodej vozidel na nová paliva 452 000, respektive 431 000 kusů. Přestože meziměsíčně klesá, meziročně se zvýšil 1,3krát, respektive 1,4krát, s tržním podílem 17 %, z čehož tržní podíl osobních vozidel na nová paliva dosáhl 17 %, respektive 19,2 %, což je stále více než v loňském roce.
Čínská automobilová asociace uvedla, že ačkoli prodej vozidel s novými energetickými zdroji v tomto měsíci nepřekonal historický rekord, stále pokračoval trend rychlého rozvoje z loňského roku a rozsah výroby a prodeje byl mnohem vyšší než ve stejném období loňského roku.
Pokud jde o modelové řady, výroba a prodej čistě elektrických vozidel dosáhly 367 000 kusů, respektive 346 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 1,2krát; výroba a prodej plug-in hybridních vozidel dosáhly shodně 85 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 2,0krát; výroba a prodej vozidel na palivové články byly dokončeny v počtu 142 kusů, respektive 192 kusů, což představuje meziroční nárůst o 3,9krát, respektive 2,0krát.
V rozhovoru s reportérem z China Economic Net Chen Shihua uvedl, že existuje mnoho důvodů pro neustálý dvojnásobný růst vozidel na nové zdroje energie. Prvním je, že vozidla na nové zdroje energie jsou poháněna minulými politikami a vstupují na současný trh; třetím je, že tradiční automobilky věnují stále větší pozornost; čtvrtým je, že export vozidel na nové zdroje energie dosáhl 56 000 kusů, což je i nadále vysoká úroveň, což je také důležitým bodem růstu pro domácí vozidla v budoucnu;
„Na budoucí vývoj trhu bychom se měli dívat s opatrností a optimismem,“ uvedla Čínská automobilová asociace. Zaprvé, místní samosprávy aktivně zavedou politiky týkající se stabilizace růstu, aby podpořily relativně stabilní poptávku na trhu; zadruhé, očekává se, že problém nedostatečné nabídky čipů se bude i nadále zmírňovat; zatřetí, částečně automobilky mají pro rok 2022 dobrá tržní očekávání, což bude hrát podpůrnou roli i ve výrobě a prodeji v prvním čtvrtletí. Nelze však ignorovat nepříznivé faktory. Nedostatek čipů v prvním čtvrtletí stále přetrvává. Domácí epidemie také zvýšila rizika průmyslového a dodavatelského řetězce. Současné politické dividendy pro užitková vozidla byly v podstatě vyčerpány.
Čas zveřejnění: 12. ledna 2023